Yongte Plastic Machinery colma il divario nella lavorazione della polvere di gomma: riduzione dei costi e aumento dell'efficienza
Recentemente, la soluzione di aggiornamento e modifica del mulino di macinazione per PE di Yongte Plastic Machinery ha attirato l'attenzione diffusa nel settore del riciclaggio di pneumatici di scarto. Questa soluzione riduce i costi di approvvigionamento delle attrezzature di oltre il 40% ottenendo al tempo stesso una qualità di produzione della polvere di gomma paragonabile a quella dei mulini professionali di macinazione della gomma a temperatura ambiente. Ciò fornisce un percorso economicamente vantaggioso per le piccole e medie imprese di riciclaggio che si trovano ad affrontare pressioni finanziarie per entrare nel mercato ad alto valore aggiunto della lavorazione delle polveri di gomma.
Nel riciclaggio di pneumatici di scarto, la polvere di gomma a temperatura ambiente è diventata un metodo di riciclaggio tradizionale perché può soddisfare i requisiti di finezza medio delle applicazioni intermedie e a valle, come la modifica dell'asfalto e l'impermeabilizzazione. Tuttavia, le attrezzature professionali per la macinazione della gomma con moduli core integrati come la pre-plastificazione e il doppio raffreddamento sono costose, con quotazioni di mercato per attrezzature con una capacità di lavorazione di 1-2 tonnellate/ora che generalmente vanno da 500.000 a 800.000 yuan, rendendo difficile per molte piccole e medie imprese con fondi limitati entrare nel mercato. La soluzione di modifica di Yongte Plastic Machinery affronta questo punto critico del settore. Aggiornando sistematicamente i mulini di macinazione del PE esistenti, trasforma attrezzature a basso costo in capacità di lavorazione di livello professionale.
Il controllo dei costi è il vantaggio principale di questa soluzione di modifica. Rispetto ad attrezzature professionali con le stesse specifiche, i costi di approvvigionamento possono essere ridotti di oltre il 40%. Un'azienda di materiali per la protezione ambientale dello Shandong ha riportato un caso di studio sull'approvvigionamento, in cui un'unità modificata con una capacità di lavorazione di 1,2 tonnellate all'ora costava solo 280.000 yuan, un risparmio del 45% rispetto alle attrezzature professionali. Durante il funzionamento, il costo complessivo del consumo energetico per tonnellata di gomma lavorata è di circa 80 yuan, più o meno paragonabile a quello delle attrezzature professionali. La maggior parte degli utenti riferisce che in condizioni operative stabili, il periodo di ammortamento dell'attrezzatura può essere ridotto a meno di sei mesi, alleviando di fatto la pressione sugli investimenti iniziali per le piccole e medie imprese.
In termini di prestazioni, per garantire una qualità di livello professionale, Yongte Plastics Machinery ha aggiornato tre aspetti chiave. In alimentazione viene aggiunto un modulo di preplastificazione dotato di doppi rulli di taglio e ingresso addolcitore atomizzato. Questo utilizza la cesoiatura meccanica a 3.000-5.000 giri al minuto, combinata con l'aggiunta precisa di 1%-3% di ammorbidente, per ridurre la durezza della gomma da Shore A 60-70 a Shore A 40-50, risolvendo sostanzialmente la sfida di lavorazione posta dall'elevata elasticità della gomma che ne rende difficile la frantumazione. I componenti principali della macinazione sono stati aggiornati con rulli dentati rivestiti in carburo di tungsteno, che vantano una durezza di HRC 70-75 e un aumento di otto volte della resistenza all'usura, resistendo efficacemente all'impatto del filo di acciaio residuo nella gomma di scarto. Il sistema incorpora inoltre un design a doppio controllo della temperatura con una camicia di raffreddamento ad acqua a spirale e ugelli di raffreddamento ad aria multidirezionali, garantendo una temperatura stabile della camera di macinazione inferiore a 40°C e riducendo significativamente il tasso di adesione della polvere di gomma alla parete dal 30% a meno del 5%. Inoltre, alla fine del sistema sono integrati un classificatore dell'aria e una linea di ritorno della polvere grossolana. La velocità regolabile della ruota classificatrice di 3.000-10.000 giri al minuto consente un controllo preciso della finezza del prodotto finito da 40 a 120 mesh, mantenendo una resa costante superiore al 95%.
Test condotti da terzi hanno verificato che dopo 300 ore di funzionamento continuo, l'usura del nucleo di macinazione di questa attrezzatura modificata era di soli 0,8 mm. Il contenuto di impurità della polvere di gomma prodotta era ≤1% e la fluttuazione della finezza era rigorosamente controllata entro ±5 mesh. Tutti gli indicatori soddisfacevano lo standard nazionale per la "polvere di gomma riciclata da pneumatici di scarto" (GB/T 19208-2021). Attualmente, oltre dieci aziende di riciclaggio di piccole e medie dimensioni hanno adottato queste apparecchiature e la polvere di gomma prodotta è stata applicata con successo in settori quali la modifica dell’asfalto stradale e le membrane impermeabilizzanti per tetti, ottenendo un riconoscimento sul mercato paragonabile a quello delle attrezzature specializzate.
Dal punto di vista del settore, il valore di questa soluzione non risiede solo nell’abbassare la barriera all’ingresso, ma anche nel promuovere l’incremento generale e la bassa carbonizzazione della macinazione della gomma. Gli esperti del settore sottolineano che le piccole e medie imprese rappresentano oltre il 70% dell'industria del riciclaggio di pneumatici rottami del mio paese. L'attrezzatura modificata, con la sua offerta "basso costo + alte prestazioni", ha rotto il monopolio del mercato delle attrezzature specializzate ad alto prezzo, aiutando un numero maggiore di aziende a passare dalla frantumazione primaria alla lavorazione profonda ad alto valore aggiunto. Inoltre, la produzione su larga scala di polvere di gomma comporta anche notevoli vantaggi ambientali. Si stima che ogni tonnellata di polvere di gomma prodotta riduca le emissioni di anidride carbonica di circa 800 chilogrammi, fornendo un percorso tecnico pratico per aumentare il tasso di riciclaggio degli oltre 300 milioni di pneumatici di scarto del mio Paese ogni anno e contribuendo al raggiungimento degli obiettivi del “doppio carbonio”.
È stato riferito che Yongte Plastic Machinery lancerà successivamente una serie di soluzioni personalizzate da 0,5-3 tonnellate/ora basate su diversi requisiti di volume di lavorazione e sta sviluppando attivamente una tecnologia di modifica con una finezza maggiore di 120-150 mesh, con l'obiettivo di rafforzare continuamente il suo vantaggio principale di "basso costo e prestazioni elevate" e fornire maggiore supporto tecnico per lo sviluppo sostenibile dell'industria del riciclaggio dei pneumatici usati.
