Come eseguire il mantenimento dell'estrusore a doppio vite conico a legna

Come eseguire la manutenzione dell'estrusore con doppia vite conico a legna？

L'estrusore conico con la vite gemella è un pezzo di equipaggiamento centrale nella produzione di compositi in plastica in legno. La qualità della sua manutenzione influisce direttamente sull'efficienza della produzione, la qualità del prodotto e la durata dell'attrezzatura. 

Di seguito sono riportati i punti chiave per il mantenimento di un estruso conico a doppia vite, che copre la manutenzione giornaliera, le ispezioni regolari, la risoluzione dei problemi di problemi comuni e la cura dei componenti critici:

I. Manutenzione giornaliera (per turno / al giorno)

1. Controllare prima di iniziare

·  Sistema di olio lubrificante：

· Controllare il livello dell'olio del cambio e dell'alloggiamento del cuscinetto (dovrebbe raggiungere 1/2-2/3 dell'olio). Se non abbastanza, aggiungi la stessa marca di olio lubrificante (come l'olio di ingranaggi a media carico L-CKC 220).

· I punti di lubrificazione manuale (come la guarnizione della coda a vite) devono essere riempiti con grasso di base di litio (grado NLGI 2) ogni spostamento per garantire che le parti rotanti siano flessibili.

·  parte meccanica：

· Controllare il gioco tra la vite e la canna (ruotando a mano la ruota). Se c'è una marmellata o un suono anormale, fermare la macchina per la risoluzione dei problemi.

· Fissare tutti i bulloni di collegamento (come la flangia, l'accoppiamento motore) per evitare l'allentamento causato dalla vibrazione.

·  Sistema elettrico：

· Prova l'accuratezza dello strumento di controllo della temperatura (errore≤ ±2℃), calibra la termocoppia in ciascuna area per garantire un controllo accurato della temperatura.

2. Monitoraggio operativo

· Record dei parametri di processo:

· Monitorare la velocità della vite (RPM), la pressione di fusione (MPA) e la temperatura di ciascuna area in tempo reale. Se la pressione di fusione aumenta improvvisamente (oltre il 20% dell'intervallo normale), può essere il blocco delle viti o il nodulo di materia prima, quindi ridurre la velocità e controllare la tramoggia.

· Riconoscimento del suono anormale:

· Se si sente il suono dell'attrito in metallo (come la raschiatura a vite e canna), interrompere immediatamente la macchina per controllare l'usura della vite; Se c'è un rumore anormale nel cambio, può essere l'usura degli ingranaggi o la lubrificazione insufficiente e la macchina deve essere fermata per la manutenzione.

· Pulizia e prevenzione delle perdite:

· Pulisci il residuo di materiale sulla superficie dell'estrusore in tempo per evitare la carbonizzazione del materiale che entra nelle parti in movimento; Controllare se vi è perdite sulla connessione tra la canna e lo stampo e sostituire l'anello di tenuta (come l'anello di fluorobber o anello) se necessario.

3. Manutenzione dopo l'arresto

· Pulizia a vite e canna:

· 30 minuti prima della fine della produzione, il materiale residuo nella vite viene spinto pulito con materiali di pulizia speciali (come materiali di pulizia PE o materiali per la pulizia in plastica in legno) per evitare degradazione e carbonizzazione del materiale ad alta temperatura.

· Se la macchina viene chiusa a lungo, la vite e la canna devono essere smontate e la parete interna deve essere pulita con spazzola in rame (non danneggiare la superficie con la spazzola in acciaio). Quindi applicare olio preventivo per ruggine (come WD-40) e avvolgerlo con un panno di plastica.

· Manutenzione del sistema di trasmissione:

· Pulisci la polvere sulla superficie del cambio, controlla se la ventola di raffreddamento del motore funziona normalmente ed evita l'invecchiamento dell'olio causato da una scarsa dissipazione del calore.

2. Regular maintenance (weekly/monthly/quarterly)

1. Manutenzione settimanale

· Manutenzione del sistema di lubrificazione:

· Cambia il filtro dell'olio lubrificante del riduttore (se si tratta di un elemento del filtro di carta) e osserva le impurità filtrate: se ci sono frammenti di metallo, può essere l'usura degli attrezzi, quindi la macchina dovrebbe essere smontata per l'ispezione; Se ci sono particelle di materiale, verificare se il sigillo fallisce.

· Controllare se la circolazione dell'acqua di raffreddamento del sedile del cuscinetto a vite è liscia (la portata dell'acqua è maggiore o uguale a 0,5 m/s) e rimuovere la scala sulla parete interna del tubo dell'acqua di raffreddamento (è possibile utilizzare una soluzione di acido citrico al 5% per la pulizia circolante).

· Rilevamento dell'usura a vite e canna:

· Utilizzare un indicatore del sentimento per misurare il gioco radiale tra la vite e la canna (0,1-0,15 mm per nuove apparecchiature). Se supera 0,3 mm, valuta se ripararlo o sostituirlo.

2. Manutenzione mensile

· Manutenzione del sistema di trasmissione:

· Controllare la coassialità dell'accoppiamento del motore (deviazione inferiore o uguale a 0,1 mm) e calibrarlo con un metro percentuale per evitare l'eccentricità che porta a una forza irregolare sulla vite.

· Prova la funzione del pulsante di arresto di emergenza, verificare se ciascuna copertura di sicurezza è ferma e assicurarsi il funzionamento sicuro delle attrezzature.

· Calibrazione del sistema di controllo della temperatura:

· Utilizzare un termometro standard (precisione±0.5℃) per confrontare la temperatura del display in ogni area. Se l'errore supera±3℃, sostituire il modulo di controllo della termocoppia o temperatura.

3. Manutenzione trimestrale

· Ispezione completa di smontaggio:

· Rimuovere la vite, la canna e la muffa per l'ispezione visiva:

· Usura del filo della vite: se la profondità di usura della superficie superiore della vite è superiore a 0,5 mm (specialmente nella sezione di alimentazione e nella sezione di compressione), deve essere riparata mediante saldatura (il materiale è selezionato come lega a base di cobalto stellite 6) o sostituire la nuova vite.

· Graffi sulla parete interna della canna: se la profondità di graffio è superiore a 0,2 mm, può essere riparata mediante macinazione o placcatura a cromo duro (spessore 0,05-0,1 mm).

· Controllare l'usura dell'anello di controllo (se presente) e sostituirlo quando lo spazio supera 0,2 mm per evitare il reflusso di fusione che influenza la stabilità di estrusione.

· Analisi dell'olio in scatola:

· Estrarre l'olio lubrificante per i test dell'olio (come viscosità, valore acido, contenuto di metallo), se il valore acido> 0,5 mgkoh/g o il contenuto di metallo è anormalmente alto, sostituire tutto l'olio lubrificante e pulire il serbatoio.

3. Punti di manutenzione dei componenti chiave

1. Vite e canna

· Risposta di materiale e usura:

· Le viti gemelle coniche sono generalmente realizzate in acciaio nitrurato da 38 crmoala, con una durezza superficiale di oltre 1000 HV e una profondità dello strato nitrurata di 0,5-0,8 mm. Dopo l'usura, possono essere ri-nitrrati (lo strato nitrurato originale deve essere rimosso) o utilizzare il rivestimento in carburo di tungsteno di flame supersonic (HVOF) (spessore 0,3-0,5 mm, durezza più di 1300HV).

· Precauzioni di installazione:

· Quando la vite viene inserita nella canna, dovrebbe essere allineata con il Keyway per evitare di danneggiare il filo martellando forzato; I bulloni della flangia di collegamento devono essere serrati simmetricamente passo per passo e la coppia dovrebbe essere controllata a 80-100n・M.

2. Trasmissione

· Manutenzione del cambio:

· Controllare regolarmente la superficie di meshing degli ingranaggi (ad esempio, il punto di contatto dell'ingranaggio elicoidale dovrebbe essere superiore al 70% della lunghezza del dente e il 60% dell'altezza del dente). Se si verifica la vaiolatura o la rottura del dente, sostituirlo in tempo.

· L'aumento della temperatura del cuscinetto dovrebbe essere inferiore o uguale a 40℃ (Quando la temperatura ambiente è 25℃, la temperatura del cuscinetto dovrebbe essere inferiore o uguale a 65℃). Se la temperatura è troppo alta, può essere dovuta a usura o lubrificazione insufficiente. Dovrebbe essere smontato e sostituito (si consiglia di utilizzare i cuscinetti a rulli auto-allineati SKF o NSK).

3. Sistema di tenuta

· Manutenzione della tenuta dell'albero a vite:

· SEIDE MAZE + STRUTTURA DI SIGILTÀ DI IMBACCHI: Controllare la tenuta del coperchio di imballaggio ogni turno, in modo che 1-2 gocce di olio lubrificante goccioli ogni minuto; Sostituire l'imballaggio (come l'imballaggio di grafite flessibile) ogni trimestre.

· Struttura della guarnizione: se si trova l'acqua di raffreddamento o l'olio lubrificante, la macchina deve essere arrestata immediatamente e il gruppo di tenuta (o anello, anello in movimento, anello stazionario) deve essere sostituito per evitare che il materiale entrasse nella camera del cuscinetto.

4. Faili comuni e metodi di risoluzione dei problemi

fenomeno di faglia	Possibili ragioni	Misura del trattamento
La velocità della vite è instabile	1. La cinghia del motore è allentata 2. Fallimento dell'inverter	1. Regola la tensione della cinghia 2. Mantenere il modulo del convertitore di frequenza
La pressione di fusione fluttua notevolmente	1. La dimensione delle particelle di materia prima è irregolare 2. La vite è seriamente indossata	1. Screening Materie prime 2. Riparare o sostituire la vite
La temperatura della canna è fuori controllo	1. Danno ad anello di riscaldamento 2. I parametri PID del controllore di temperatura sono fuori equilibrio	1. Sostituire l'anello di riscaldamento 2. Riorganizzare i parametri PID
Vibrazione e rumore anormali	1. Il divario tra la vite e la canna è troppo grande 2. Danno cuscinetto	1. Misura il divario e riparalo 2. Sostituire il cuscinetto
L'output è irregolare	1. Blocco del corridore di stampaggio 2. L'anello anti-reverse fallisce	1. Pulisci lo stampo 2. Sostituire il gruppo anello di controllo

V. Registri di manutenzione e gestione preventiva

· Stabilire i file di manutenzione: registrare il tempo, il contenuto, le parti di sostituzione e i dati di rilevamento (come la clearance della vite, la temperatura del cuscinetto) di ciascuna manutenzione e prevedere la vita delle parti attraverso l'analisi delle tendenze (come il aumento della temperatura del cuscinetto in aumento di 5℃ Per 3 mesi consecutivi, quindi è necessario preparare le merci in anticipo per la sostituzione).

· Gestione dell'inventario di parti vulnerabili: guarnizioni di ricambio (O-ring, imballaggio), anelli di riscaldamento, termocoppie, valvole di controllo e altre parti vulnerabili per ridurre i tempi di inattività.

· Formazione dell'operatore: viene effettuata la formazione regolare per il funzionamento e la manutenzione delle attrezzature per garantire che i dipendenti possano trovare anomalie precoci (come lievi perdite di olio, suono anormale) in tempo per evitare che piccoli problemi diventino gravi guasti.

Riepilogo: mantenere i principi fondamentali

Il mantenimento dell'estrusore con e vite gemello conico dovrebbe seguire il principio di "Prevenzione prima, manutenzione precisa":

1. Priorità di lubrificazione: assicurarsi che il sistema di trasmissione e i cuscinetti siano sempre in un buon stato di lubrificazione e controlla regolarmente la qualità dell'olio;

2. Impostazione di controllo: estendere la durata della vite/del tamburo utilizzando materie prime di alta qualità (evitare impurità metalliche), funzionamento standard (nessuna corsa inattiva) e riparazione tempestiva;

3. Gestione della temperatura: calibrare il sistema di controllo della temperatura per evitare il surriscaldamento locale che porta al degrado del materiale e alla corrosione dell'attrezzatura;

4. Dato ai dati: la manutenzione predittiva (come un piano di sostituzione annuale basato sul tasso di usura delle viti) si ottiene analizzando lo stato delle apparecchiature attraverso i parametri e i record di manutenzione.

 

Attraverso la manutenzione sistematica, la stabilità dell'attrezzatura può essere significativamente migliorata, il consumo di energia può essere ridotto (la fluttuazione del consumo di energia in manutenzione normale è inferiore al 5%) e la durata dei componenti chiave può essere estesa (la normale durata di servizio di vite/drum può raggiungere 8000-10000 ore).